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對塑件形狀及壁厚設(shè)計特別應(yīng)考慮有利于料流暢通填充型腔，盡量避免尖角、缺口等模具設(shè)計注意事項的概述。

模具設(shè)計注意事項

⑴塑件形狀及壁厚設(shè)計特別應(yīng)考慮有利于料流暢通填充型腔，盡量避免尖角、缺口。

⑵脫模斜度應(yīng)取大，含玻璃纖維15%的可取1°～2°，含玻璃纖維30%的可取2°～3°。當不允許有脫模斜度時則應(yīng)避免強行脫模，宜采用橫向分型結(jié)構(gòu)。

⑶澆注系統(tǒng)截面宜大，流程平直而短，以利于纖維均勻分散。

⑷設(shè)計進料口應(yīng)考慮防止填充不足，異向性變形，玻璃纖維分布不勻，易產(chǎn)生熔接痕等不良后果。進料口宜取薄片，寬薄，扇形，環(huán)形及多點形式進料口以使料流亂流，玻璃纖維均勻分散，以減少異向性，最好不采用針狀進料口，進料口截面可適當增大，其長度應(yīng)短。

⑸模具型芯、型腔應(yīng)有足夠剛性及強度。

⑹模具應(yīng)淬硬，拋光、選用耐磨鋼種，易磨損部位應(yīng)便于修換。

⑺頂出應(yīng)均勻有力，便于換修。

⑻模具應(yīng)設(shè)有排氣溢料槽，并宜設(shè)于易發(fā)生熔接痕部位。

模溫的設(shè)定

⑴模溫影響成型周期及成形品質(zhì)，在實際操作當中是由使用材質(zhì)的最低適當模溫開始設(shè)定，然后根據(jù)品質(zhì)狀況來適當調(diào)高。

⑵正確的說法，模溫是指在成形被進行時的模腔表面的溫度，在模具設(shè)計及成形工程的條件設(shè)定上，重要的是不僅維持適當?shù)臏囟?，還要能讓其均勻的分布。

⑶不均勻的模溫分布，會導(dǎo)致不均勻的收縮和內(nèi)應(yīng)力，因而使成型口易發(fā)生變形和翹曲。

⑷提高模溫可獲得以下效果；

①增加成形品結(jié)晶度及較均勻的結(jié)構(gòu)。

②使成型收縮較充分，后收縮減小。

③提高成型品的強度和耐熱性。

④減少內(nèi)應(yīng)力殘留、分子配向及變形。

⑤減少充填時的流動阻抗，降低壓力損失。

⑥使成形品外觀較具光澤。

⑦增加成型品發(fā)生毛邊的機會。

⑧增加近澆口部位和減少遠澆口部位凹陷的機會。

⑨減少結(jié)合線明顯的程度

⑩增加冷卻時間。

計量及可塑化

⑴在成型加工法,射出量的控制(計量)以及塑料的均勻熔融(可塑化)是由射出機的可塑化機構(gòu)(Plasticizingunit)來擔(dān)任的。

①加熱筒溫度（BarrelTemperature）

雖然塑料的熔融，大約有60--85%是因為螺桿的旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的熱能，但是塑料的熔融狀態(tài)仍然受加熱筒溫度的影響，尤以靠近噴嘴前區(qū)的溫度--前區(qū)的溫度過高時易發(fā)生滴料及取出制件時牽絲的現(xiàn)象。

②螺桿轉(zhuǎn)速(screwspeed)

A.塑料的熔融，大體是因螺桿的旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的熱量，因此螺桿轉(zhuǎn)速太快，則有下列影響：

a.塑料的熱分解。

b.玻纖（加纖塑料）減短。

c.螺桿或加熱筒磨損加快。

轉(zhuǎn)速的設(shè)定，可以其圓周速的大小來衡量：

圓周速=n（轉(zhuǎn)速）*d（直徑）*π（圓周率）

通常，低粘度熱安定性良好的塑料，其螺桿桿旋轉(zhuǎn)的圓周速約可設(shè)定到1m/s上下，但熱安定性差的塑料，則應(yīng)低到0.1左右。

C.在實際應(yīng)用當中，我們可以盡量調(diào)低螺桿轉(zhuǎn)速，使旋轉(zhuǎn)進料在開模前完成即可。

③背壓（BACKPRESSURE）

A.當螺桿旋轉(zhuǎn)進料時，推進到螺桿前端的熔膠所蓄積的壓力稱為背壓，在射出成型時，可以由調(diào)整射出油壓缸的退油壓力來調(diào)節(jié)，背壓可以有以下的效果：

a.熔膠更均勻的熔解。

b.色劑及填充物更加均勻的分散。

c.使氣體由落料口退出。

d.進料的的計量準確。

背壓的高低，是依塑料的粘度及其熱安定性來決定，太高的背壓使進料時間延長，也因旋轉(zhuǎn)剪切力的提高，容易使塑料產(chǎn)生過熱。一般以5--15kg/cm2為宜。

④松退（SUCKBACK，DECOMPRESSION）

A.螺桿旋轉(zhuǎn)進料開始前，使螺桿適當抽退，可以使模內(nèi)前端熔膠壓力降低，此稱為前松退，其效果可防止噴嘴部的熔膠對螺桿的壓力，多用于熱流道模具的成型。

B.螺桿旋轉(zhuǎn)進料結(jié)束后，使螺桿適當抽退，可以使螺桿前端熔膠壓力降低，此稱為后松退，其效果可防止噴嘴部的滴料。

C.不足之處，是容易使主流道（SPRUE）粘模；而太多的松退，則能吸進空氣，使成型品發(fā)生氣痕。

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